Archnet > Publication > الترام في إسطنبول

Çelik Gülersoy - <div><br></div><div>Gülersoy, Çelik. Tramvay İstanbul’da. İstanbul: İstanbul Kitaplığı, Kitapçılık ve Tic., 1989, 244pp.</div><div><br></div><div style="text-align: center; "><span style="font-weight: bold;">ملخص</span></div><div style="text-align: center; "><span style="font-weight: bold;"><br></span></div><div style="text-align: center; "><span style="font-weight: bold;">الترام في إسطنبول</span></div><div style="text-align: center; "><br></div><div style="text-align: center; "><span style="font-style: italic;">Tramvay İstanbul’da</span></div><div style="text-align: center; "><span style="font-style: italic;"><br></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ">ﯾﺴﺮد
اﻟﻜﺘﺎب ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺮام (اﻟﻘﻄﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ) ﻓﻲ 
إﺳﻄﻨﺒﻮل و اﻟﺬي ﻻ ﯾﺰال ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺎ ﻟﻠﻨﻘﻞ ﺣﺘﻰ اﻵن. و ﻣﺎ ﯾﻐﻨﻲ اﻟﻜﺘﺎب اﺣﺘﻮاؤه ﻋﻠﻰ
ﻣﻮاد إﯾﻀﺎﺣﯿﺔ ﺟﯿﺪة ﺗﻌﻮد ﻟﻔﺘﺮة اﻻﻣﺒﺮاطﻮرﯾﺔ اﻟﻌﺜﻤﺎﻧﯿﺔ و اﻟﺠﻤﮭﻮرﯾﺔ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ، ﻛﺼﻮر ﻓﻮﺗﻮﻏﺮاﻓﯿﺔ
ﺗﻈﮭﺮاﻟﺘﺮام ﻣﺘﻨﻘﻼ ﺑﯿﻦ اﻷﺣﯿﺎء و ﻛﺬﻟﻚ ﺗﺬاﻛﺮه اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ و ﺑﻄﺎﻗﺎت ﺳﻔﺮ طﻼﺑﯿﺔ و ﺟﺪاول ﻣﻮاﻋﯿﺪه
ﻋﻼوة ﻋﻠﻰ اﻷﺷﺮطﺔ اﻟﻤﺼﻮرة و اﻟﻤﻀﺤﻜﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﮫ و ﺑﺎرﺗﻔﺎع أﺳﻌﺎر اﻟﻤﻌﯿﺸﺔ.</span><span style="font-style: italic;"><br></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><br></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">ﯾﺒﺪأ
اﻟﻜﺘﺎب ﺑﻠﻤﺤﺔ ﻋﻦ ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺮام ﻣﻨﺬ ﻋﺎم ١٨٦٩ و ﯾﻌﺮض ﻧﺴﺨﺎ ﻋﻦ ﻋﻘﻮد إﻧﺸﺎﺋﮫ و إدارﺗﮫ ﺑﺎﻟﻠﻐﺘﯿﻦ
اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ اﻟﻌﺜﻤﺎﻧﯿﺔ و اﻟﻔﺮﻧﺴﯿﺔ. ﻓﻘﺪ أﺳﺲ ﻣﺼﺮﻓﯿﻮاﻏﺎﻻﺗﺎ ﺷﺮﻛﺔ دﯾﺮﺳﻌﺎدت ﺑﮭﺪف إﻧﺸﺎء ﺧﻄﻮط
اﻟﺘﺮام و إدارﺗﮭﺎ، و ﯾﻌﺮض اﻟﻜﺘﺎب ﻧﺴﺨﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﻘﺪ اﻟﺬي أﺑﺮﻣﺘﮫ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻋﺎم ١٨٦٩ ﻣﺘﺮﺟﻤﺎ
ﻣﻦ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ اﻟﻌﺜﻤﺎﻧﯿﺔ إﻟﻰ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ</span><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">.</span><br></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><br></span></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">و ﯾﺼﻒ
اﻟﻤﺆﻟﻒ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﻄﻮر اﻟﺘﺮام ﻣﻦ ﻋﺮﺑﺔ ﯾﺠﺮھﺎ ﺣﺼﺎن إﻟﻰ ﻗﻄﺎر ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ، و ﯾﺘﺤﺪث ﻋﻦ أﺳﻌﺎر ﺗﺬاﻛﺮه
و وﺟﮭﺎت ﺳﻔﺮه. و ﯾﻘﺘﺒﺲ ﻣﻘﺘﻄﻔﺎت ﻣﻄﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﺷﺨﺼﯿﺎت أدﺑﯿﺔ ﻛﺘﺒﺖ ﻋﻨﮫ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ ﻣﻦ أﻣﺜﺎل
أﺣﻤﺪ راﺳﻢ و ﺣﺴﯿﻦ رﺣﻤﻲ ﻏﻮرﺑﯿﻨﺎر. ﻛﻤﺎ ﯾﺸﯿﺮ أﯾﻀﺎ ﻟﻸﺣﺪاث اﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ و اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ اﻟﮭﺎﻣﺔ
ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﺤﻘﺒﺔ و ﯾﺤﻠﻞ ﺗﺄﺛﯿﺮاﺗﮭﺎ ﻋﻠﻰ إدارﺗﮫ</span><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">.</span><br></span></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><br></span></span></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">ﺧﻼل
اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺠﻤﮭﻮرﯾﺔ و ﺑﺨﺎﺻﺔ ﺑﻌﺪ ﻋﺎم ١٩٣٨ ﺑﺪأ إﺧﻔﺎق ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام ﻓﻲ اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻤﺴﺆوﻟﯿﺎﺗﮭﺎ
ﻣﻦ إﺻﻼح و ﺻﯿﺎﻧﺔ و اﻓﺘﺘﺎح ﺧﻄﻮط ﺟﺪﯾﺪة إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ رﻓﻊ أﺳﻌﺎر ﺗﺬاﻛﺮھﺎ ﻟﺰﯾﺎدة أرﺑﺎﺣﮭﺎ. و
ﺧﻼل اﻟﺴﻨﻮات اﻷوﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ اﻛﺘﺴﺒﺖ ﺳﯿﺎﺳﺎت اﻟﺪوﻟﺔ ﻗﻮة ﻓﻲ ﺑﺴﻂ ﺳﯿﻄﺮﺗﮭﺎ
ﺣﯿﺚ ﻛﺎن ﺗﺄﻣﯿﻢ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام ﻋﻠﻰ أﺟﻨﺪﺗﮭﺎ. و ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻷﻣﺮ أﻣﻤﺖ اﻟﺪوﻟﺔ كلا ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام
و اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ و ﻣﻦ ﺛﻢ أﻟﻐﺖ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺑﺪأت ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ إﻋﻤﺎر ﺿﺨﻢ ﻓﻲ  إﺳﻄﻨﺒﻮل ﻋﺎم ١٩٣٩. و ﯾﻨﺘﻘﺪ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﺷﺮوع اﻟﺪوﻟﺔ ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ
ﻛﮭﺬا ﻓﻲ ﺑﺪاﯾﺔ اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ وﺻﻠﺖ اﻷزﻣﺔ اﻟﺘﻲ طﻮﻗﺖ أوروﺑﺎ أﺑﻮاب ﺗﺮﻛﯿﺎ.
ﻛﻤﺎ ﯾﻮﺿﺢ ﺑﺄن اﻟﺪوﻟﺔ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺄﻣﻞ ﻓﻲ ﺟﻨﻲ ﺑﻌﺾ اﻷﻣﻮال ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام اﻟﻤﺆﻣﻤﺔ ﺣﺪﯾﺜﺎ ﻟﺘﻐﻄﯿﺔ
ﻧﻔﻘﺎت ﺧﻄﻂ ﺑﻨﺎﺋﮭﺎ، إﻻ أن اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻟﻨﺎﺟﻤﺔ ﻋﻦ اﻟﺤﺮب أﺛﺮت ﻋﻠﻰ ﻗﻀﺎﯾﺎ اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ  إﺳﻄﻨﺒﻮل ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻲء ﻓﻲ أرﺑﻌﯿﻨﯿﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﯾﻦ ﺣﯿﺚ
ﻋﺎﻧﻰ اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻟﻜﺜﯿﺮ ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ، و ھﻨﺎ ﯾﻀﻢ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﻣﻘﺘﻄﻔﺎت ﻣﻄﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﺻﺤﻒ ﺗﻨﺎوﻟﺖ
ﻗﺼﺼﺎ و ﺷﻜﺎوى ﺣﻮل اﻟﺘﺮام</span><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">.</span></span></span></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><br></span></span></span></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><p class="MsoNormal" align="right"><span lang="AR-IQ" dir="RTL">و ﯾﺨﺘﻢ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﻛﺘﺎﺑﮫ ﺑﺎﻟﺤﺪﯾﺚ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎطﻔﻲ ﻋﻤﺎ
ﺷﮭﺪه ﻣﻦ إﻟﻐﺎء ﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺘﺮام ﻓﻲ ﺳﺘﯿﻨﯿﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﯾﻦ، ﻓﺎﻟﯿﻮم ﻟﻢ ﯾﻌﺪ اﻟﺘﺮام أﺣﺪ أﺳﺲ
ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ  إﺳﻄﻨﺒﻮل ﺣﯿﺚ ﻗﻞ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ، و
ﻣﻊ ذﻟﻚ ﻓﺈﻧﮫ ﻻ ﯾﺰال ﻣﺤﺒﻮﺑﺎ ﻛﺘﺬﻛﺎر ﻣﻦ  إﺳﻄﻨﺒﻮل
اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ. و رﻏﻢ ﻋﺪم ﻣﮭﻨﯿﺔ اﻟﻤﺆﻟﻒ إﻻ أن اﻟﻜﺘﺎب ﯾﻘﺪم ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺷﺎﻣﻠﺔ ﺟﺪا و أﺻﯿﻠﺔ ﻋﻦ اﻟﺘﺮام.<o:p></o:p></span></p>

<p class="MsoNormal" align="right"><span lang="AR-IQ" dir="RTL"><o:p> </o:p></span></p>

<p class="MsoNormal" align="right"><span lang="AR-IQ" dir="RTL">ﻓﺮﯾﺎل ﺗﺎﻧﺴﻮغ<o:p></o:p></span></p>

<p class="MsoNormal" align="right"><span lang="AR-IQ" dir="RTL">ﺗﺮﺟﻤﺔ ﻣﮭﺎ ﯾﺎزﺟﻲ<o:p></o:p></span></p></span><br></span></span></span></div><div style="text-align: right;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size:11.0pt;
line-height:107%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font:
minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-IQ"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span lang="AR-IQ" dir="RTL" style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><br></span></span></span></div>

Type

abstract

Year

2014

Gülersoy, Çelik. Tramvay İstanbul’da. İstanbul: İstanbul Kitaplığı, Kitapçılık ve Tic., 1989, 244pp.

ملخص

الترام في إسطنبول

Tramvay İstanbul’da

ﯾﺴﺮد اﻟﻜﺘﺎب ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺮام (اﻟﻘﻄﺎر اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ) ﻓﻲ إﺳﻄﻨﺒﻮل و اﻟﺬي ﻻ ﯾﺰال ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺎ ﻟﻠﻨﻘﻞ ﺣﺘﻰ اﻵن. و ﻣﺎ ﯾﻐﻨﻲ اﻟﻜﺘﺎب اﺣﺘﻮاؤه ﻋﻠﻰ ﻣﻮاد إﯾﻀﺎﺣﯿﺔ ﺟﯿﺪة ﺗﻌﻮد ﻟﻔﺘﺮة اﻻﻣﺒﺮاطﻮرﯾﺔ اﻟﻌﺜﻤﺎﻧﯿﺔ و اﻟﺠﻤﮭﻮرﯾﺔ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ، ﻛﺼﻮر ﻓﻮﺗﻮﻏﺮاﻓﯿﺔ ﺗﻈﮭﺮاﻟﺘﺮام ﻣﺘﻨﻘﻼ ﺑﯿﻦ اﻷﺣﯿﺎء و ﻛﺬﻟﻚ ﺗﺬاﻛﺮه اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ و ﺑﻄﺎﻗﺎت ﺳﻔﺮ طﻼﺑﯿﺔ و ﺟﺪاول ﻣﻮاﻋﯿﺪه ﻋﻼوة ﻋﻠﻰ اﻷﺷﺮطﺔ اﻟﻤﺼﻮرة و اﻟﻤﻀﺤﻜﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﮫ و ﺑﺎرﺗﻔﺎع أﺳﻌﺎر اﻟﻤﻌﯿﺸﺔ.

ﯾﺒﺪأ اﻟﻜﺘﺎب ﺑﻠﻤﺤﺔ ﻋﻦ ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺮام ﻣﻨﺬ ﻋﺎم ١٨٦٩ و ﯾﻌﺮض ﻧﺴﺨﺎ ﻋﻦ ﻋﻘﻮد إﻧﺸﺎﺋﮫ و إدارﺗﮫ ﺑﺎﻟﻠﻐﺘﯿﻦ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ اﻟﻌﺜﻤﺎﻧﯿﺔ و اﻟﻔﺮﻧﺴﯿﺔ. ﻓﻘﺪ أﺳﺲ ﻣﺼﺮﻓﯿﻮاﻏﺎﻻﺗﺎ ﺷﺮﻛﺔ دﯾﺮﺳﻌﺎدت ﺑﮭﺪف إﻧﺸﺎء ﺧﻄﻮط اﻟﺘﺮام و إدارﺗﮭﺎ، و ﯾﻌﺮض اﻟﻜﺘﺎب ﻧﺴﺨﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﻘﺪ اﻟﺬي أﺑﺮﻣﺘﮫ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻋﺎم ١٨٦٩ ﻣﺘﺮﺟﻤﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ اﻟﻌﺜﻤﺎﻧﯿﺔ إﻟﻰ اﻟﺘﺮﻛﯿﺔ اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ.

و ﯾﺼﻒ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﻄﻮر اﻟﺘﺮام ﻣﻦ ﻋﺮﺑﺔ ﯾﺠﺮھﺎ ﺣﺼﺎن إﻟﻰ ﻗﻄﺎر ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﻲ، و ﯾﺘﺤﺪث ﻋﻦ أﺳﻌﺎر ﺗﺬاﻛﺮه و وﺟﮭﺎت ﺳﻔﺮه. و ﯾﻘﺘﺒﺲ ﻣﻘﺘﻄﻔﺎت ﻣﻄﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﺷﺨﺼﯿﺎت أدﺑﯿﺔ ﻛﺘﺒﺖ ﻋﻨﮫ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ ﻣﻦ أﻣﺜﺎل أﺣﻤﺪ راﺳﻢ و ﺣﺴﯿﻦ رﺣﻤﻲ ﻏﻮرﺑﯿﻨﺎر. ﻛﻤﺎ ﯾﺸﯿﺮ أﯾﻀﺎ ﻟﻸﺣﺪاث اﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ و اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ اﻟﮭﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﺤﻘﺒﺔ و ﯾﺤﻠﻞ ﺗﺄﺛﯿﺮاﺗﮭﺎ ﻋﻠﻰ إدارﺗﮫ.

ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺠﻤﮭﻮرﯾﺔ و ﺑﺨﺎﺻﺔ ﺑﻌﺪ ﻋﺎم ١٩٣٨ ﺑﺪأ إﺧﻔﺎق ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام ﻓﻲ اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻤﺴﺆوﻟﯿﺎﺗﮭﺎ ﻣﻦ إﺻﻼح و ﺻﯿﺎﻧﺔ و اﻓﺘﺘﺎح ﺧﻄﻮط ﺟﺪﯾﺪة إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ رﻓﻊ أﺳﻌﺎر ﺗﺬاﻛﺮھﺎ ﻟﺰﯾﺎدة أرﺑﺎﺣﮭﺎ. و ﺧﻼل اﻟﺴﻨﻮات اﻷوﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ اﻛﺘﺴﺒﺖ ﺳﯿﺎﺳﺎت اﻟﺪوﻟﺔ ﻗﻮة ﻓﻲ ﺑﺴﻂ ﺳﯿﻄﺮﺗﮭﺎ ﺣﯿﺚ ﻛﺎن ﺗﺄﻣﯿﻢ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام ﻋﻠﻰ أﺟﻨﺪﺗﮭﺎ. و ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻷﻣﺮ أﻣﻤﺖ اﻟﺪوﻟﺔ كلا ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام و اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ و ﻣﻦ ﺛﻢ أﻟﻐﺖ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺑﺪأت ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ إﻋﻤﺎر ﺿﺨﻢ ﻓﻲ إﺳﻄﻨﺒﻮل ﻋﺎم ١٩٣٩. و ﯾﻨﺘﻘﺪ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﺷﺮوع اﻟﺪوﻟﺔ ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻛﮭﺬا ﻓﻲ ﺑﺪاﯾﺔ اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ وﺻﻠﺖ اﻷزﻣﺔ اﻟﺘﻲ طﻮﻗﺖ أوروﺑﺎ أﺑﻮاب ﺗﺮﻛﯿﺎ. ﻛﻤﺎ ﯾﻮﺿﺢ ﺑﺄن اﻟﺪوﻟﺔ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺄﻣﻞ ﻓﻲ ﺟﻨﻲ ﺑﻌﺾ اﻷﻣﻮال ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﺮام اﻟﻤﺆﻣﻤﺔ ﺣﺪﯾﺜﺎ ﻟﺘﻐﻄﯿﺔ ﻧﻔﻘﺎت ﺧﻄﻂ ﺑﻨﺎﺋﮭﺎ، إﻻ أن اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻟﻨﺎﺟﻤﺔ ﻋﻦ اﻟﺤﺮب أﺛﺮت ﻋﻠﻰ ﻗﻀﺎﯾﺎ اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ إﺳﻄﻨﺒﻮل ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻲء ﻓﻲ أرﺑﻌﯿﻨﯿﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﯾﻦ ﺣﯿﺚ ﻋﺎﻧﻰ اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻟﻜﺜﯿﺮ ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ، و ھﻨﺎ ﯾﻀﻢ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﻣﻘﺘﻄﻔﺎت ﻣﻄﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﺻﺤﻒ ﺗﻨﺎوﻟﺖ ﻗﺼﺼﺎ و ﺷﻜﺎوى ﺣﻮل اﻟﺘﺮام.

و ﯾﺨﺘﻢ اﻟﻤﺆﻟﻒ ﻛﺘﺎﺑﮫ ﺑﺎﻟﺤﺪﯾﺚ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎطﻔﻲ ﻋﻤﺎ ﺷﮭﺪه ﻣﻦ إﻟﻐﺎء ﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺘﺮام ﻓﻲ ﺳﺘﯿﻨﯿﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﯾﻦ، ﻓﺎﻟﯿﻮم ﻟﻢ ﯾﻌﺪ اﻟﺘﺮام أﺣﺪ أﺳﺲ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ إﺳﻄﻨﺒﻮل ﺣﯿﺚ ﻗﻞ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ، و ﻣﻊ ذﻟﻚ ﻓﺈﻧﮫ ﻻ ﯾﺰال ﻣﺤﺒﻮﺑﺎ ﻛﺘﺬﻛﺎر ﻣﻦ إﺳﻄﻨﺒﻮل اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ. و رﻏﻢ ﻋﺪم ﻣﮭﻨﯿﺔ اﻟﻤﺆﻟﻒ إﻻ أن اﻟﻜﺘﺎب ﯾﻘﺪم ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺷﺎﻣﻠﺔ ﺟﺪا و أﺻﯿﻠﺔ ﻋﻦ اﻟﺘﺮام.

ﻓﺮﯾﺎل ﺗﺎﻧﺴﻮغ

ﺗﺮﺟﻤﺔ ﻣﮭﺎ ﯾﺎزﺟﻲ

Feryal Tansuğ. “Arabic abstract of 'The Tram in Istanbul'". Translated Maha Yazji In Cities as Built and Lived Environments: Scholarship from Muslim Contexts, 1875 to 2011, by Aptin Khanbaghi. 384. Edinburgh: Edinburgh University Press, 2014.

author

translator